神戸エリア
株式会社 新神戸軌道
活動エリア
本社： 山陽新幹線のレール交換やまくらぎ交換等の線路保守工事
天王寺作業所： ＪＲ宝塚線、ＪＲ東海道本線での線路保守工事
仕事内容
山陽新幹線の六甲トンネル内で古いレールを新しくする工事です。工事は一晩で約６００ｍのロングレールの交換です。交換はレールを切断し、自走式の交換機でで新旧のレールを一度に入換えます。重労務の軽減にも貢献しています。
有限会社 伸幸軌道
活動エリア
大阪事業所： 大阪出張所管内（JR東海道本線：塚本～立花／JR東西・福知山線：尼崎～伊丹）
大阪事業所： 神戸出張所管内（JR東海道本線：立花～摩耶構内）
仕事内容
作業内容：分岐部分交換・（基本レール・トングレール（左右）・リードレールの交換）溶接１口
場所：塚口構内 P４１ロ（50N） 作業員：７名
有限会社 明石軌道
活動エリア
加古川出張所： ＪＲ神戸線 須磨駅～西明石駅間の定期的な保守工事やプロジェクト工事
姫路出張所： ＪＲ山陽本線(兵庫県内)・赤穂線・姫新線のプロジェクト工事や短期集中工事
仕事内容
列車が安全に運行できるよう線路の保守・メンテナンス作業を行っています。レールやマクラギ等の交換工事、線路の歪みやズレを調整する工事、踏切の工事など専門性が高い工種が多くあります。作業をより安全に効率化する為の機械化や、線路状態を良い状態で維持する為の創意工夫に注力しながら日々作業に取り組んでいます。
姫路軌道整備株式会社
活動エリア
姫路出張所： 姫路市・たつの市・相生市・赤穂市・揖保郡太子町・赤穂郡上郡町・佐用郡佐用町
仕事内容
鉄道の安全な輸送のためには、様々な線路のメンテナンス作業が必要です。列車が走行するうちに軌道の変位等が生じ、安全輸送に支障をきたしたり、乗り心地も悪くなるため、これを防ぐために定期的に線路の保守作業を行います。保線作業は、軌道の変位の修繕、レールの交換、まくらぎの交換等があり、列車の運行中や、夜間の列車の運行しない時間間合いを使い日々行ない、安全性向上、重労働の軽減、作業の効率化を目的に機械化を推進しています。線路内での工事は短時間で安全、高い品質が求められるため、事前に綿密な作業計画を作成し、ルールを遵守し安全を最優先する判断、行動で安全を確保します。
株式会社 全溶
活動エリア
本社工務部： 主に、全国で展開される新規路線や他支店等に属さない地域及び千葉・群馬の各県におけるＪＲ及び私鉄各社の各種レール溶接
東京支店： 主に、東京・神奈川・埼玉・茨木・栃木・山梨・長野の各都県おけるＪＲ及び私鉄各社の各種レール溶接
大阪支店： 主に、近畿圏・四国圏におけるＪＲ及び私鉄各社の各種レール溶接
姫路営業所： 大阪支店と連携し、主に、中国・四国地方おけるＪＲ及び私鉄各社の各種レール溶接
水戸営業所： 主に、近畿圏・四国圏におけるＪＲ及び私鉄各社の各種レール溶接
仕事内容
【ガス圧接】
接合する2本のレールを突き合わせ軸方向に圧縮力を加え、加熱して接合します。
株式会社 TRACK TECHS（トラック テックス）
活動エリア
大鉄工業㈱、近畿地区･山陰地区の各出張所： 踏切関係工事では道路拡幅や改良に伴う連接軌道･舗装ブロック新設工事、レール交換他に伴う締結装置修繕や軌道沈下に伴う連接軌道扛上等の施工及び、重機械(軌陸編成)を活用したPCマクラギ交換工事等も施工させて頂いています。
仕事内容
ＰＣマクラギ化工事
軌陸バックホー３台を１編成として、木マクラギをＰＣマクラギへ交換する作業を行っています。前方２台の軌陸バックホーにマクラギグリッパーアタッチメントを装着し交換作業を行っていきます、続いて３台目の軌陸バックホーに８頭タイタンパーアタッチメントを装着し、道床のつき固めを行います。